Клин Ханина сталь

Одной из необходимых деталей автосцепного устройства железнодорожного вагона –хомут тяговой. Эта деталь делается из стали, весит около 105кг. Используют ее для передачи растягивающего усилия, которое действует на вагон во время движения. Основной часть. Тягового хомута – клин. Клин Ханина сталь вставляют снизу через специальное отверстие в главной части хомута и хвостовика автосцепки, далее его закрепляют таким образом, чтобы болты не могли подняться выше предохранительного козырька. Под головку самого болта устанавливают шайбу (которую разгибают до упора в нижнюю тяговую полосу). Само устройство фиксации клина тягового хомута состоит из: опорного элемента, который представляет собой пластину со штырями, разной длины, и с скосами. Деталь устанавливается штырями в специальные овальные отверстия двух приливов и головной части хомута. Штыри длинного типа устанавливаются в отверстия прилива с предохранительным козырьком. Сам опорный элемент закрепляется опорной планкой, которая установлена в L-образный паз предохранительного козырька.

Такой клин имеет возможность перемещаться по удлинённому отверстию, чтобы избежать выпадение клина, необходимо следить за наличием планки. Сама цель изобретения такого детали как клин тягового хомута – это повышение ремонтопригодности, также он служит для сцепления тягового хомута с автосцепкой.

Также в железнодорожных вагонах важную роль играет центрирующий прибор. Он установлен во всех типах вагонов и локомотивов. Бывает он двух типов: для грузовых составов и для пассажирских. Состоит из: двух маятников и центрирующей балочки.

Все детали автосцепного устройства делаются из низколегированной стали, а клин тягового хомута делается из стали 38ХС и подвергается штамповке и закалке до определённой твердости. Если эта деталь повреждена, то цеплять вагоны к составу, запрещено.

Наша компания, занимающаяся изготовлением и поставкой запасных деталей и запчастей для железнодорожных и грузовых составов, предлагает вам клин тягового хомута, по хорошей цене, с высокими показателями прочности и качества. Эта деталь автосцепного устройства изготовлена из стали 38ХС (в отличии от других деталей, которые изготовляются из низколегированных сортов стали), покрыта износостойким веществом, что делает ее стойкой к коррозии. Каждая деталь выпалена по ГОСТУ.